Советский анекдот

← К списку тегов

Железные дороги

Тема 29 сюжетов

№ 22
«Паровоз меняют…» — «На что?» (/«На другой паровоз!» — «Тогда это не Одесса!»)
Военный коммунизм и новая экономическая политика Железные дороги Мешочники Одесса, одесситы
A.
Поезд с мешочниками* остановился ночью по неизвестной причине. Из теплушки высовывается голова: «Что случилось?». Голос из темноты: «Паровоз меняют». — «На что? На соль?»
* В связи с нестабильностью государственной власти основной формой товарооборота во время Гражданской войны и военного коммунизма стал бартер. Мешочники — в данный период название мелких спекулянтов, курсирующих между городом и деревней в вагонах товарных поездов.
B.
Ночью на железнодорожной станции Одесса останавливается пассажирский поезд. Открывается одно окошко: «Это что за станция?» — «Одесса». — «А почему так долго стоим?» — «Паровоз меняют». — «На что меняют?» — «Как на что? На паровоз!» — «Тогда это не Одесса!»
C. Нет текста
D. Нет текста
E. Нет текста
F. Нет текста
G. Нет текста
H. Нет текста
I. Нет текста
№ 23
«Вы меняете носки?» — «Только на сахар».

Связанные сюжеты: № 4402

Военный коммунизм и новая экономическая политика Гражданская война Железные дороги Мешочники
A.
Период Гражданской войны. Поезд, теплушка*, набитая пассажирами. Один пассажир развесил вонючие носки. Другой пассажир его деликатно спрашивает: «Скажите, гражданин, вы меняете носки?» — «Только на сахар».
* Товарный вагон, приспособленный для перевозки людей.
№ 25
Человек при проверке вместо документов дает справку об анализах («белков нет, сахара нет»), и его отпускают.

Связанные сюжеты: № 2590

Военный коммунизм и новая экономическая политика Железные дороги Красная армия
A.
Заградительный продовольственный отряд* ночью задерживает у заставы обывателя: «Ваши документы?». Обыватель в страхе роется в кармане и из сотни разных документов вынимает первый попавшийся. Красноармеец читает: «“А-на-лиз”... Иностранец? (читает дальше) “Белку нет. Сахару нет”… Проходи».
* Продотряд (продовольственный отряд) — в период военного коммунизма вооруженный отряд, участвовавший в продразверстке.
B.
В поезде контролируют пассажиров. Подходят к молодому человеку довольно помятой наружности: «Документ!». Берет бумагу. Читает: «Ана... анализ мочи... Итальянец будете? А ну, что там еще... Жиров нет... Сахара нет... А, сахарком промышляете... белков нет... и яичками. Это, брат, штука... Гонококи в большом количестве... Открывай чемодан!» Посмотрели... «По-вашему, это гонококи, а по-нашему — старое барахло!...»*
* Примечание к записи: «Это я слышал в художественном исполнении артиста Савроматова в Русском доме в Б. Айресе. Даты не помню».
C. Нет текста
D. Нет текста
№ 68
«Ответственный» еврей — тот, кто будет отвечать за большевиков, когда они дадут стрекача.
РКП(б) — ВКП(б) — КПСС Еврей Железные дороги Спецы
A.
Входит пассажир в вагон — на всех лавках лежат, хоть вагон и не спальный. Обратился к одному — уступите место, мне надо сесть. «Я, — отвечает тот, — ответственный работник, ездил агитировать, устал, нуждаюсь в отдыхе». Обратился к другому — то же самое: «ответственный». К третьему — тоже «ответственный». Наконец видит — лежит простой еврейчик с пейсами. «Подвиньтесь, чтоб я мог сесть». — «Ну и я тоже ответственный!» — «Как же это?» — «А так: я ответственный еврей — я за них, — показывает на коммунистов, — буду отвечать, когда они дадут стрекача. Так мне хоть сейчас надо спокойно выспаться».
B.
Еврей старается сесть в поезд. Бросается в один вагон. «Куда лезешь? Для товарищей командиров». Кидается во второй вагон. «Пошел вон! Для спецов* стройки». В следующем кричат: «Куда прешь, не видишь вагон для ответственных!» — «Ну, так значит, для меня». — «Что врешь, где документы?» — «Какие тебе документы? Когда этот кабак кончится, кто будет отвечать? Абрамович отвечать будет!»
* Спецы — буржуазные специалисты, преимущественно инженеры и врачи из «бывших».
  • ЗР 1936 (№ 52), 4
C. Нет текста
D. Нет текста
№ 75
Кондуктор — коммунисту, пытающемуся проехать по партийному удостоверению: «При чем здесь национальность, покажите ваш билет».
РКП(б) — ВКП(б) — КПСС Грузия и грузины Еврей Железные дороги
A.
На вокзале перед поездом кондуктор сдерживает публику и проверяет билеты. Протискивается и проталкивается какой-то субъект: «Кондуктор! Место мне… вот мой партийный билет». — «Ну, и при чем же здесь национальность? — отвечает кондуктор. — Покажите лучше железнодорожный билет».
№ 76
«Почему на червонце имеются надписи на армянском, грузинском, украинском и т.д., а еврейской надписи нет*?» — «Авторская скромность».
* В то же время в китайских иероглифах на 25-рублевой купюре московские острословы в 1922 году видели подпись Л.Д. Троцкого «Лейба» [МН 1915—1933(9): 4об.]. Червонец — денежная единица в СССР. Пущенный в обращение в 1922 году, червонец пользовался высоким доверием населения и способствовал стабилизации экономической ситуации.
РКП(б) — ВКП(б) — КПСС Армения Еврей Железные дороги Червонец
A. Нет текста
B. Нет текста
№ 216
Человек, едущий крыше вагона: «Говорят, что коммунисты на нас верхом ездят ... Ложь, братцы! Вот мы сверху на них едем».
РКП(б) — ВКП(б) — КПСС Железные дороги
A.
Во время голода 1932—1933 года люди ехали куда глаза глядят, чтобы спасти жизнь себе и своим близким. Поезда переполнены, на узловых станциях надо было ждать по 2—3 недели, чтобы получить билет. В вагонах ехали преимущественно те, кто имел командировки от учреждений и организаций, а на вагонах все ищущие хлеба. Среди последних сидел Грицко Довбня и говорил соседям: «Говорят, что коммунисты на нас верхом ездят... Ложь, братцы! Вот мы сверху на них едем».
№ 662
Проводник, которому курящий пассажир протянул мандат Троцкого, — Троцкому: «Не связывайся с этой сволочью, это Троцкий!».
Троцкий (Бронштейн) Лев Давидович Троцкий Железные дороги
A.
Едет Троцкий в купе для некурящих. Напротив сидит кто-то и курит. Троцкий просит соседа не курить. Еще раз просит — тот не обращает внимания. Тогда Троцкий дает ему свою визитную карточку. Тот взглянул, спрятал в карман и курит. Троцкий зовет кондуктора: «Запретите этому гражданину курить». Курильщик молча вынимает из кармана карточку (Троцкого) и дает кондуктору. Кондуктор взглянул и конфиденциально Троцкому: «Советую вам с ним не пререкаться — это Троцкий, такая, скажу вам, сволочь, что ничего с ним не поделаешь».
B. Нет текста
C. Нет текста
№ 1447
Вагоны «Красной стрелы» в честь юбилея Горького переименовываются в «максимки» и соответственно переоборудываются*.
* Под юбилеем имеется в виду празднование сорокалетия творческой деятельности Горького. «Максимка» — название товарных вагонов, переоборудованных во время Гражданской войны для перевозки людей. В дневнике Н.В. Соколовой, зафиксировавшей эти тексты, есть такие строки, ставящие под сомнение фольклорную природу данного сюжета: «Отец придумал, что состав “Стрела” переименовывается в “Максим” в честь Горького. Прибегает с таинственным видом человек и шепчет: “Ходят слухи, что Максима Горького переименовали в Ромен Роллана”. Безумно глупо, но хорошо» — 26.09.1932 [СН 1925—1985(7): 79].
Горький (Пешков) Алексей Максимович Горбачев Железные дороги Переименования
A. Нет текста
B. Нет текста
№ 1597
Выясняется, что человек, обвиняемый в одном действии, на самом деле совершил противоположное, но следователь продолжает его обвинять исходя из новой информации.
Аппарат государственной безопасности Вредители Железные дороги Инженер
A.
Первый следователь: «Инженер Токарев ратовал против тяжелогруженных товарных составов. Надеялся помешать росту грузоперевозок и тем самым подорвать экономику страны». Второй следователь (листает дело): «Но Токарев как раз ратовал за тяжелые составы. Тут есть его докладные». Первый следователь: «А-а. Ну что же, он, стало быть, вредительствовал таким образом. С помощью тяжелых составов надеялся добиться быстрейшего износа рельс и тем самым...». Второй следователь: «Это пойдет. Удачно. Запишем».
№ 1668
Человек, заранее заказав чай, говорит в розетку: «Товарищ майор, а можно чаю?». Утром его не арестовывают, потому что его шутка поравилась майору.
Аппарат государственной безопасности Железные дороги Сексот и доносчик
A.
В купе едут четверо и рассказывают политические анекдоты. Один из рассказчиков решил подшутить и немножко напугать своих попутчиков. Выйдя из купе и подойдя к проводнице, он попросил через несколько минут принести четыре стакана чая. Вернувшись в купе, он обратился к своим попутчикам: «Вот мы рассказываем политические анекдоты, а нас подслушивают, оказывается. Не верите?» — Он поднял крышку нижнего сиденья и сказал: «Товарищ майор, дайте команду принести в пятое купе четыре стакана чая». Открывается дверь, и входит проводница с чаем. Трое попутчиков ошеломлены, перестали вообще разговаривать и быстро легли спать. Утром просыпается гражданин один в купе. Удивленный, подходит к проводнице и спрашивает: «А где мои попутчики, ведь им дальше меня ехать надо было?». Проводница отвечает: «Товарищу майору ваша шутка очень понравилась».
B. Нет текста
C. Нет текста
D. Нет текста
E. Нет текста
№ 2822
Очередь для тех, кто может купить билет без очереди*.
* Cюжет описывает реальную практику двадцатых годов — в связи с отсутствием единообразия в системе распределения (обилием привилегий) была распространена практика создания альтернативной очереди для людей, претендующих на внеочередное получение чего-либо. Впервые она была описана В.В. Шульгиным в воспоминаниях о поездке в Советскую Россию в 1921 году: «Касса стояла посреди помещения, и обвивало ее две очереди. Одна очередь была как очередь. А другая — люди без очереди. Это кажется неясным, но на самом деле это очень просто. В особенности если принять во внимание, что “очередь как очередь” была русская, а “очередь без очереди” почти сплошь еврейская. “Очередь как очередь” образовывалась естественным путем, а “очередь без очереди”, состоящая, как я уже указал, преимущественно из дам в шляпках, получше одетых, еврейского происхождения, образовывалась так. Каждая новая шляпка, шубка или ботинки, подходя к кассе, неизменно говорила: “Или я член кооператива, или нет?! Мне кажется, мы получаем без очереди!”. На что русская публика иронически улыбалась и указывала: “Для безочереди — вот очередь”» (Шульгин В.В. Три столицы. М., 1991. С. 139). Позже эта практика неоднократно осмеивалась в подцензурных сатирических изданиях. Так, в фельетоне О.Л. Д’ора «Бесплатный железнодорожный билет», посвященном факту получения А. Серафимовичем на тридцатипятилетие билета для бесплатного проезда по всем дорогам СССР, описывается следующая ситуация: Серафимович, пытаясь получить бесплатный билет без очереди, простоял три часа в очереди для людей, имеющих право на внеочередное получение билета [СМ 1924(3): 3].
Бим и Бом Система распределения, очереди Железные дороги Очереди
A.
Бом: «А теперь объясни — что такое очередь». Бим: «Очередь — это большое собрание людей, которые стараются пройти в магазин без очереди».
B.
Одному усердному совслужащему удалось получить записку на ж/д станцию о том, чтобы ему выдали «билет по броне без очереди». На станции он сует записку кассиру. Тот указывает: «Станьте, пожалуйста, вон в ту очередь». — «Позвольте, но ведь там сказано “без очереди”». — «Та очередь как раз и есть для тех, у кого записки “без очереди”».
№ 2971
Из-за войны заграницей поезда ходят по расписанию, а в СССР — наоборот.
Транспорт и дороги Германия, немцы Железные дороги
A.
На ж/д станции в Германии: «Когда придет поезд?». — «В 3.00». — «Вовремя?» — «Конечно, вовремя. Сейчас война ведь!» На ж/д станции в России: «Когда придет поезд?». — «Часа в три...» — «А на сколько опоздает?» — «А кто его знает: теперь война ведь...»*
* Примечания к записи: «Анекдот, имевший одинаковое хождение в России во время 1-й и 2-й мировых войн».
B. Нет текста
№ 2973
Теплушка всем хороша, только бы вот еще теплой была. / «А почему товарные вагоны, переоборудованные для перевозки людей, называют теплушками?» — «Должно быть, потому, что в них всегда адски холодно».
Транспорт и дороги Железные дороги
A. Нет текста
B. Нет текста
№ 2974
«Какой странный вагон...» — «А это выдвиженец. Товарный вагон в порядке выдвижения назначили пассажирским пульманом».
Транспорт и дороги Выдвиженцы Железные дороги
A. Нет текста
№ 2975
«Масло-то все испортилось». — «Так ведь тут же написано: “Вагон для скоропортящихся грузов”».
Транспорт и дороги Железные дороги
A. Нет текста
№ 2976
Во время войны, после объявления о том, что поездов больше не будет, женщина остается на платформе, рассчитывая на беспорядок.
Транспорт и дороги Германия, немцы Железные дороги Радио
A.
Осень сорок первого года. Полустанок. Наши войска уже ушли, немцы приближаются. Гул канонады. Сидит на узлах старуха. Рядом суетится ее сын. «Мамаша! Ведь сколько раз уже по радио говорено: поездов больше не будет, взяться им неоткуда... Висит у кассы соответственное объявление... Начальник выходил, объяснял, чтобы шли по деревням, прятались кто как может. Идем до дому, тут сидеть опасно. На что вы рассчитываете, мамаша?» — «Я, сынок, рассчитываю на беспорядок». Через пятнадцать минут у полустанка останавливается пустой поезд».
№ 2977
Брежнев обещает черта, пилящего крыло самолета, отправить на БАМ*.
* БАМ — Байкало-Амурская магистраль.

Связанные сюжеты: № 438 № 2238

Брежнев Леонид Ильич Сталин (Джугашвили) Иосиф Виссарионович Черчилль Уинстон Леонард Спенсер Транспорт и дороги БАМ Железные дороги США Франция
A.
Летит самолет, а в нем главы великих держав. Вдруг видят, что на крыле самолета сидит черт и старательно пытается это крыло распилить. Напуганный президент США быстро пишет записку и кидает черту. Тот прочитал, плюнул и выбросил. То же самое делает президент Франции. Черт прочитал, также порвал записку на мелкие клочья и выбросил. Тогда пишет записку генеральный секретарь ЦК КПСС. Только черт заглянул в записку — и его как ветром сдуло. Спрашивают президента США: «Что вы ему написали?» — «Я ему пообещал миллион долларов, лишь бы он перестал пилить это крыло». Спрашивают президента Франции. «Я ему пообещал самых красивых женщин». — «Ну а что вы ему такое пообещали, что он сразу сбежал?» — спросили нашего генерального секретаря. «А я ему написал: “Хорошо пилишь — на БАМ поедешь”».
B. Нет текста
C. Нет текста
D. Нет текста
№ 2978
Плачущий Чебурашка, держащий в руках маленькую зеленую ящерицу: «Вот, Крокодил Гена с БАМа вернулся».

Связанные сюжеты: № 488

Транспорт и дороги БАМ Железные дороги
A. Нет текста
№ 2979
Конферансье объявляет: «А сейчас вы услышите арию Лизы из оперы «Пиковая БАМа»: «Уж рельсы кончились, а станции все нет».
Транспорт и дороги БАМ Железные дороги
A. Нет текста
№ 2980
Брежнев предлагает на БАМе разбирать рельсы и перекладывать их перед поездом, чтобы скорее добраться до китайской границы.

Связанные сюжеты: № 502

Брежнев Леонид Ильич Суслов Михаил Андреевич Транспорт и дороги БАМ Железные дороги Китай Политбюро
A.
Строительство БАМа затянулось. Тогда Суслов на заседании политбюро предлагает: «Надо посадить в поезд пассажиров, но закрыть занавески и раскачивать вагоны. А завтра весь мир узнает, что БАМ построен». Брежнев: «Нет, лучше сзади вагона разбирать рельсы и ставить впереди поезда. Таким образом очень скоро до китайской границы доедем».
№ 2983
«Что будет, если Брежнева стукнуть (/рельсом) по голове?» — «БАМ».
Брежнев Леонид Ильич Транспорт и дороги БАМ Железные дороги
A. Нет текста
B. Нет текста
C. Нет текста